El fabricante de automóviles Stellantis indicó el miércoles 26 de abril que iba a proponer un plan de salida voluntaria a algunos de sus empleados en Estados Unidos y Canadá, con el fin de reducir sus costos y financiar su transición a los eléctricos.
En Estados Unidos, este programa se ofrecerá a unos 33.500 empleados, dijo un portavoz del grupo a la Agence France-Presse (AFP). La compañía no proporcionó cifras para Canadá.
«En respuesta a las condiciones del mercado global cada vez más competitivo de la actualidad y al cambio necesario hacia la electrificación, Stellantis está realizando una revisión exhaustiva de sus operaciones en América del Norte para mejorar la eficiencia, reducir costos y proteger la competitividad de nuestros productos para permitir nuevas inversiones estratégicas que respalden nuestra transformación. ”explicó la empresa en un mensaje enviado a la AFP.
Después de haber tenido que hacer frente a importantes dificultades de suministro y al alza de costes durante la pandemia, los fabricantes de automóviles ahora deben gestionar la subida de los tipos de interés, que encarece los coches y podría acabar lastrando la demanda. Al mismo tiempo, deben invertir miles de millones para la transición a la electricidad.
Un «insulto», dice el presidente del sindicato UAW
General Motors, también con el objetivo de ahorrar dinero, ya había propuesto un plan de salida voluntaria a principios de marzo. Unos 5.000 empleados se han suscrito. Invocando la transición a lo eléctrico, Ford había anunciado por su parte, en febrero, la eliminación de 3.800 puestos de trabajo en Europa para 2025, después de haber formado parte en agosto de 2022 de la eliminación de alrededor de 3.000 puestos de trabajo, principalmente en Norteamérica e India.
Estos planes de salida se organizan unos meses antes de que se abran las negociaciones con el sindicato automovilístico estadounidense UAW para un nuevo acuerdo sectorial. En un comunicado separado, el nuevo presidente del sindicato, Shawn Fain, reveló que la iniciativa de Stellantis, después de una ganancia de 16.800 millones de euros en 2022, era una » insulto « a sus miembros. “Políticos y contribuyentes están financiando la transición al vehículo eléctrico [avec de nombreuses aides gouvernementales], y así se agradece a la clase obrera”se lamentó.
En 2022, el salario de oro del director general de Stellantis había provocado una revuelta de los accionistas. Sus emolumentos habrían ascendido a 66 millones de euros según cálculos de Proxinvest, empresa que asesora a los accionistas sobre su política de voto en las juntas generales.
