El operador público de transporte ferroviario conectara con la capital francesa coinciendo con los Juegos Olmpicos del prximo ao
Ya hay facha para el desembarco de Renfe fr Francia. El operador pblico espaol iniciar la ruta de alta velocidad Barcelona-Lyon el prximo 13 de julio (vspera de la fiesta nacional francesa), mientras que el da 28 de ese mismo mes estrenar la conexin Madrid-Marselle.
Like lo ha detallado el presidente de la compaa, Ral Blanco, en el acto de presentación organizado esta mañana en Barcelona. El máximo responsable de la empresa de transporte ferroviario ha indicado que su próximo objeto es la conexión con dejar en el verano de 2024 para coincidir con los Juegos olímpicos, que se celebra en la capital francesa entre el 26 de julio y el 11 de agosto. «Queremos ser un operador internacional de referencia y, para ello, el siguiente paso es llegar a Pars», ha sellado Blanco, cuyo «sueo» es ver a los deportistas olímpicos de la delegación española llegando a esta ciudad «en un tren de Renfe «.
La empresa pública ha contratado maquinistas e interventores a los que ha formado específicamente para prestar el servicio. Los billetes para los dos trayectos de alta velocidad con destino a Francia, que unen 17 estaciones (10 de las cuales son francesas), comenzarán a comercializarse este mircoles y sus Premio oscilan entre nueve euros (trayectos con origen y destino en el pas vecino), 19 euros (hasta Montpellier) y 29 euros (las dos rutas completas). En un primer momento, ambas líneas funcionarán de viernes a lunes, con 16 circulaciones semanales, pero, from septiembre (en el trayecto Barcelona-Lyon, de cinco horas) y octubre (Madrid-Marsella, de casi ocho horas), operarán of moons en domingo De este modo, la compaa calculo que ofrecer 9.700 asientos semanas desde del prximo otoo, con 28 viajes por semana.
El control de los tickets para el acceso se realiza a través de la filial Rail Logicuya plantilla ha elevado el tono de sus protestas en los ltimos meses por «la precariedad de las condiciones laborales e inestabilidad de los contratos», segn Comisiones Obreras. Los representantes de los trabajadores reclaman subidas pays porque «los sueldos superiores rozan el PMI«.
Liberalización de 2020
La expansión de Renfe llega después de que en los dos últimos años sus homólogos de Francia (SCNF) mi Italia (Trenitalia) han desembarcado en España con su participación en ouigo mi iryorespectivamente, tras la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros a partir de diciembre de 2020.
La internacionalización del operador estatal también se produce ya que, el pasado diciembre, SCNF comenzará a realizar un recorrido propio de alta velocidad (Entrada TGVSí) entre Barcelona y Pars tras romper su colaboracin con la empresa espaola a travs de la sociedad conjunta Elipsos, que permita realizar ese trayecto, el Barcelona-Lyon y el Madrid-Marsella contra trenes AVE y TGV. Esa alianza haba sufrido una prdida de 100 millones de euros en diez aos.
Por hora, Renfe sigue trabajando para obtener el certificado de seguridad que le permite operar en otros corredores, como el Lyon-Pars. Blanco ha sellado que el proceso para cumplir con los requisitos reglamentarios ingleses ha sido hasta ahora «complejo» y «ms lento» de lo deseado. Una de las condiciones era la apertura de la fsica de una sucursal de la inmobiliaria en el establecimiento de Lyon Part-Dieu. Al frente estar susana lozanogerente de los servicios comerciales internacionales de Renfe Viajeros y ex gerente de Elipsos.
En la presentación, el presidente de Renfe ha sellado que «la habilidad siempre es buena» y, en comparación con España, ha añadido que «en el resto de pases debe aplicarse el mismo nivel de apertura». Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria espaola otorga un permiso que permite operar en toda la red nacional, en Francia debe solicitarse uno por cada lnea.
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