El lder europeo en almacenamiento de combustible dispar su beneficio hasta los 280 millones, un 31% ms, gracias a la recuperacin de la aviacin
Ni Europa ni España podrían seguir la pista combustible sin haber visto que este se ha escalado en los puertos intermedios. «El Gobierno no tiene forma de confirmar si el disel ruso que pasa por Turqua, India o cualquier otro pas que no haya firmado las sanciones acaba de entrar a Espaa», ha apuntado Jorge Lanza, director general de Exolumel operador espaol de oleoductos y almacenamientos de hidrocarburos lder en Europa, durante la presentacin de resultados anuales de la compaa que ha tenido lugar este jueves.
Lanza ha insistido en que España está cumpliendo «a rajatabla» el embargopero ha matizado que dadas las dificultades para trazar el producto que sale de Mosc, no escartar que molculas de combustible ruso estan circulando por la red nacional de oleoductos y petrolras tras hacer escala en otros puertos, como avanz EL MUNDO.
Exolum (antigua CLH) encarga de almacenar productos refinados para después distribuirlos a las petroleras a través del mayor entramado de oleoductos del territorio nacional. Dada su actividad, el grupo ha vivido desde el principio las consecuencias del régimen de sanciones contra el Kremlin.
«Ahora las condiciones del embargo son claras, pero hubo meses en los que no fue as», ha recordado Lanza, quien ha explicado que mientras Europa terminaba de disear las sanciones, el ao pasado, desde Exolum ya impidieron la descarga de algn barco ante las dudas de que cumpliera con las sanciones, situación que comunicaron al Gobierno en su momento.
En Exolum ya han aumentado la vigilancia. «Hemos aumentar las solicitudes que exigimos a los cargamentos de combustible que recepcionamos, entre ellos, imponemos a los exportadores que firmen una declaración responsable en la que garantizan que el combustible que transportan no es de origen ruso”, explicó Lanza.
Exolum gana al 31% ms
Exolum ha dado carpetazo a la crisis de la pandemia, un contecimiento que impact de forma dramtica en las cuentas de la compaa. La empresa cerr 2022 con un aumento de su beneficio del 31%, hasta los 280 millones de euros, impulsada por la recuperación del transporte tras el parque de la Covid-19 y, sobre todo, por el repunte de la aviación, su principal rea de negociación
La empresa, cuyo capital concentran los fondos CVC (24,8%), Omers (24,6%), Macquarie (19,9%) y Credit Agricole (9,9%), elev su beneficio bruto de explotación (ebitda) a 13,2% el pasado ejercicio, up a 533 millones de euros, un récord histórico para la compañía.
El grupo elev sus ingresos hasta los 944 millones de euros en 2022, un 10,7% por encima del ejercicio precedente, el 32% de la cifra de negocio lo aglutina el área de aviación. Las ventas superaron además los 753 millones que se registran en 2019, antes de la pandemia. Las inversiones de Exolum ascendieron a 100 millones de euros, en línea con las cifras de años anteriores, una partida que el grupo tiene intención de aumentar en los próximos años.
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