Para dar sustancia al discurso del miércoles 26 de abril, en el rumbo deseado Elisabeth Borne elevó la transición ecológica al rango de «segunda prioridad» paga el «cien días» mencionado por Emmanuel Macron, el Primer Ministro puede contar con un engranaje discreto, creado recién en julio de 2022, la Secretaría General de Planificación Ecológica (SGPE). Porque el rumbo que se dio a la política de gobierno, que se traduce en unas pocas medidas, la mayoría ya conocidas, y los detalles del cronograma, se elaboró con la SGPE. Y es a esta misma secretaría a quien corresponde la tarea de multiplicar las pólizas otorgadas por los distintos ministerios.
Antes de llegar a la etapa final que representa la presentación de un «plan hídrico», anuncios sobre la renovación térmica de edificios o medidas de apoyo a la compra de vehículos eléctricos, cuantas citas, consultas entre los ministerios y sus gabinetes, llamadas telefónicas a jefes de personal o administración central, etc. supervisados por expertos de la SGPE. Una prueba más del papel que el jefe de gobierno quiere encomendarle, el equipo dirigido por Antoine Pellion, con una edad media de unos 35 años, cada uno con la responsabilidad de un «programa», clima, biodiversidad, presupuesto y financiación, economía circular. , industria, etc –, verá en las próximas semanas aumentar su plantilla de quince a veinticinco miembros.
Todos los lunes por la mañana, la SGPE, cuyas ventanas dan a la Esplanade des Invalides, en París, se reúne para hacer balance de los proyectos realizados. En este día a fines de marzo, la agenda de la reunión en la que El mundo pudo asistir para hablar del expediente del transporte, el de la descarbonización de los edificios, sin olvidar “una gran reunión en el agua” en la agenda del Primer Ministro. En el punto de mira también, las conversaciones con el Ministerio de Economía sobre industria verde, compras públicas sostenibles y, más adelante en la agenda, el Día de la Biodiversidad (22 de mayo) o la Fiesta de la Naturaleza (24 de mayo). Y, ya, el proyecto de ley de finanzas de 2024 por preparar.
Una visión global
En torno a la mesa se sientan todo el personal permanente de la SGPE y el consejero de transporte de Elisabeth Borne, Emmanuel Bossière, porque esta cuestión será debatida largamente y sopesados los argumentos de los distintos ministerios. Sobre la electrificación de los vehículos, la ecuación es delicada: ¿cómo aumentar la cuota de los eléctricos en la flota francesa, siendo el objetivo dos tercios en 2030, mientras que los vehículos eléctricos pesan hoy menos del 15%? “La pregunta es cómo lograr el objetivo reconciliando esto con nuestra política industrial, sin aumentar la participación de vehículos chinos más baratos, mientras que los fabricantes franceses ofrecen pocos vehículos y no en el nivel de entrada.observar a uno de los participantes. Bercy intentó jugar la guerra de posiciones, martillando que lo peor era animar la compra de un coche chino. Pudimos avanzar las líneas presentando cifras concretas”ella agrega.
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